自NIKE向世界引入可見空氣緩衝的30年以來，雖然花了數年的時間才能完善開創性的技術，但無可否認的是，Nike Air Max系列永遠改變了運動鞋世界。
在過去的 30 年裡，NIKE在他們的運動鞋中引入了各種緩震技術，但很少有技術能像 Air Max 系列那樣暴露（並不斷重新加工）的氣墊單元那樣具有持久力。最初是一種革命性的性能機制，很快就成為家喻戶曉的名字和街頭風格的標誌性符號。想一想：雖然大多數運動鞋往往在某一特定領域表現出色，但 Air Max 系列的多功能性和持續改進成功地贏得了競技跑步者、周末狂熱者和善變的運動鞋愛好者的青睞。
隨著NIKE準備在 2017 年 3 月 26 日慶祝第四屆年度 Air Max 日，未來看起來比以往任何時候都更加光明。但是，在我們開始之前……請繼續閱讀 Nike 廣受歡迎的 Air Max 系列的簡要歷史，重點介紹運動鞋的一些主要里程碑。
1987 年：Air Max 1
1987年3月26日，Nike推出了他們最具開創性的設計之一，即Nike Air Max。 鞋子的腳跟。
Centre Georges Pompidou in Paris受倫佐·皮亞諾 (Renzo Piano) 的前衛巴黎蓬皮杜藝術中心 (Centre Georges Pompidou) 骨架結構的啟發，建築師出身的運動鞋設計師廷克·哈特菲爾德 (Tinker Hatfield) 萌生了展示NIKE自 1970 年代以來一直青睞的 Air 氣墊的想法。最初，這雙運動鞋對NIKE總部的營銷部門來說有點過分——畢竟他們怎麼能賣一雙側面有洞的鞋呢？但是，革命性的設計得以推進，哈特菲爾德和馬克帕克最終為無數未來的設計設定了方向
NIKE當時的電視廣告（以甲殼蟲樂隊的歌曲「Revolution」為特色，這是甲殼蟲樂隊的歌曲首次出現在電視廣告中）鼓勵穿著者「做點什麼」，而平面廣告則大肆宣傳該品牌有史以來第一款可見的 Air單元。當然，廣告也很快強調 Air 單元比之前運動鞋中的單元大三倍，因此得名「Air Max」。增加的空氣體積意味著跑步者在著地時可以更加緩衝地著陸，但運動鞋看起來非常酷並沒有什麼壞處。
1990 年：Air Max 90
三年後，NIKE發布了創新的 Air Max 90，再次由哈特菲爾德領導的運動鞋設計團隊採取了「更多空氣等於更高性能」的態度。
Nike Air Max – 1990 advertisement更新後的輪廓旨在通過比其前代產品更大體積的封裝空氣讓佩戴者起起落落。
對於跑步者來說，這意味著舒適度的提高，但在街頭，新趨勢正在醞釀之中。引人注目的大膽色彩，包括紅色（後來被稱為「紅外線」）、帶棱紋的塑料面板和流暢的線條，吸引了人們對運動鞋的極大關注。
1991 年：Air Max 180
第二年，NIKE臭名昭著的氣泡發現自己直接融入了運動鞋的鞋底。
Nike Air Max – 1991 advertisement哈特菲爾德與 Air Force 1 的設計師布魯斯·基爾戈 (Bruce Kilgore) 合作，去除了更多泡沫，並使運動鞋的氣墊單元比以往更大。Air Max 180 引入了 180 度可見 Air 緩震，給運動員帶來更柔軟、更貼近地面的感覺。但是，緩衝鞋底技術並不是唯一的變化。設計明顯更時尚，確保在街頭流行。
有趣的事實： Air Max 180 後來被用在了 Kanye West 的第一款運動鞋合作款上，儘管據說只有少數樣品在流傳。
1993 年：Air Max 93
首先被稱為 Air Max 270，由於其大肆宣傳的 270 度氣墊，Air Max 93 提供了比以往更多的空氣，完全可見的氣墊延伸到腳跟後部。
Nike Air Max – 1993 年廣告靈感來自最奇怪的地方：塑料牛奶罐。嚴重地。水壺的輪廓形狀引導設計團隊（仍然由哈特菲爾德領導）探索吹塑技術的進步，這塑造了NIKE的最新產品。鞋子的造型不斷演變，創造了一個新的緩衝標準，其中包括適應腳形的氣墊。
Air Max 93 從未像 Air Max 系列中的某些運動鞋那樣真正成為標誌性風格的主打產品，但這款運動鞋確實證明了NIKE在為跑步者提供更平穩騎行的技術方面正在挑戰極限。
1995 年：Air Max 95
Tinker Hatfield 於 1994 年離開了 Air Max 系列，相對較新的 Nike 設計師 Sergio Lozano 接管了 Air Max 95 的設計。Lozano 從人體解剖學和骨骼結構到說唱音樂和 MTV 等方方面面汲取靈感。結果是第一次真正背離最初的 Air Max 設計，最終使這款運動鞋成為 Air Max 系列中最令人難忘的運動鞋之一。
Nike Air Max – MTV 標誌跑步者立即接受了前掌可見的氣墊和反光 3M Scotchlite 覆層，這些覆層被添加到鞋舌和後跟以增加夜間的可見度，而時尚前衛的裝備則採用了改進後的設計。波浪形側板上的漸變就像運動鞋的任何前輩一樣，極簡主義的品牌推廣方式（看到一個小的 Swoosh 標誌出現在鞋跟後面）在當時幾乎聞所未聞。
1997 年：Air Max 97
NIKE以時尚的方式慶祝 Air Max 10 周年，推出 Air Max 97 及其可見的後跟到腳趾氣墊。
日本的高速子彈頭列車行業領先的緩震性能與超時尚的銀色設計相得益彰，其靈感來自日本的高速子彈頭列車（也稱為新幹線列車）。NIKE設計師克里斯蒂安·特雷瑟 (Christian Tresser) 的快速 Nike Air Max 97 還採用了大量發光的 3M Scotchlite，增加了跑步者的安全係數。
這是 Air Max 系列的又一個新方向……為眾多受人喜愛的未來型號奠定了基礎。
1998 年：NIKE Air Max TN（Air Max Plus）
次年，隨著 Air Max Plus 的推出，NIKE全新的 Tuned Air 技術首次亮相。該緩震系統將 Nike Air 與獨立的 Tuned 氣墊系統相結合，為跑者提供高性能衝擊保護。
Nike Air Max – 1998 年廣告NIKE設計師 Sean McDowell 負責設計這雙鞋，他選擇了一個全新的（我們敢說是大膽的）方向。前部的塑料鞋頭、包裹著顏色鮮艷的噴塗褪色鞋面的外部骨架、扁平管狀鞋帶和楔形形狀的靈感均來自 McDowell 最近的假期。將這款 in-your-face 運動鞋想像成對佛羅里達令人印象深刻的日落和棕櫚樹映襯在天空中的讚歌。
2003 年：Air Max 2003
1998 年之後發布了大量產品，但隨著 Air Max 2003 的發布，Air Max 系列的主要創新和風格改造在 2003 年真正得到了恢復。
NIKE Air Max – Air Max 2003過去模型的大膽色彩已經一去不復返了。洛薩諾 (Lozano) 的 Air Max 2003 是一款精簡的極簡風格鞋面，採用由日本帝人公司開發的新型碳纖維製成的光滑穿孔鞋面。據說受到道釘和汽車零件的啟發，輕質鞋面材料在不增加體積的情況下提供了防水功能。
同時，全長氣囊與 Air Max 97 保持不變，可以說是該裝置性能的證明。
2006 年：Air Max 360
下一個主要 Air Max 版本背後的想法是為運動員打造一款無泡沫鞋，同時保持完全緩衝的鞋底。
NIKE Air Max – 2006 年廣告全緩衝鞋底意味著必須去除將足部與氣墊隔開的泡沫。經過近 20 年的研究，NIKE終於在恰當命名的 Air Max 360 上交付了全新的 Caged Air 技術。
與 Air Max 2003 一樣，Air Max 360 因其卓越的性能和前衛的技術而獲得認可。然而，在風格方面，這款運動鞋以其明亮的調色板參考了原版 Air Max 1。
2013 年：Flyknit Air Max
2013 年，NIKE發布了年度 Air Max 型號的重大更新。Flyknit 技術於 2012 年初首次亮相，設計團隊很快就找到了將輕量化創新融入 Air Max 運動鞋的方法。
飛織 Air Max 2013初代 Flyknit Air Max 採用全 Flyknit 鞋面，為跑步者提供襪子般的貼合感和比以往任何型號都更好的透氣性。該模型一炮走紅。
為了強調 Flyknit 鞋面使用的漸變圖案，設計團隊選擇將漸變色延伸至全 360 度氣墊，這一技術將成為未來鞋款的主打技術。
2014 年：Air Max 2015
NIKE以 2015 年 Air Max 的發布結束了 2014 年，跑步者又回到了賽場上。
NIKE Air Max – Air Max 2015改造後的鞋款採用 Flyknit meet Flywire 網眼鞋面，為跑者帶來更多舒適感。這款運動鞋像其前身一樣保留了全掌 Air 氣墊，但它仍然被認為是NIKE向前邁出的一大步，這要歸功於新的管狀結構和更深的彎曲凹槽，確保運動鞋比以往任何時候都更加靈活（和有彈性）。
2017 年：NIKE Air VaporMax
Nike VaporMax 最初在去年三月的NIKE創新峰會上亮相，是NIKE有史以來最先進的 Air 鞋子。原因？VaporMax 基本上可以讓佩戴者只站在 Air 上。
男女皆宜的 VaporMax 耗時八年，由 39,000 多個零件組成。這款襪子般的運動鞋還擁有迄今為止創造的最輕的 Nike Air 氣墊的稱號，比其前身 Air Max 2017 輕 4 盎司。
據NIKE創新副總裁凱西·戈麥斯 (Kathy Gomez) 說，這個想法是從一開始就把重點放在運動鞋上。
NIKE Air VaporMax「VaporMax 代表著 Nike Air 的突破和夢想成真。多年來，我們打造了 Nike Air 並使其更加引人注目和突出，但一直難以捉摸的是空氣的感覺，」她說。「我們必須真正重新構想我們如何構建整個系統來釋放空氣的感覺。為此，我們移除了層數並設計了一個系統，在該系統中，外底直接連接到氣囊，這意味著您的腳直接位於氣墊單元的頂部。」
「鞋面和氣墊單元具有共生關係，」NIKE跑步鞋類設計副總裁兼創意總監 Andreas Harlow 補充道。「為了增強在 Air 上跑步的感覺，我們必須創造出一種不礙事的鞋面，因此最終只有很少的材料將你的腳和那個新的氣囊分開。」
這意味著泡沫或橡膠之間沒有膠水。 由於其緊密的Flyknit和Flywire Technologies編織結構，低頂輪廓確實很小，但令人驚訝。 跑步者，運動員和周末勇士將欣賞穩定性並增加了彈跳，而時尚的觀察者將欣賞美麗，無縫的設計。
戈麥斯說：「這是性能的巨大飛躍和您體驗Air Max的方式。」
NIKE航空（Nike Air）備受期待的Vapormax在2017年3月26日在Max Day上下降。
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